રબર એક્સટ્રુડર સ્ક્રુ અને બેરલના નુકસાનને કેવી રીતે રિપેર કરવું

રબર એક્સટ્રુડર સ્ક્રુનું સમારકામ

1. ટ્વિસ્ટેડ સ્ક્રૂને બેરલના વાસ્તવિક આંતરિક વ્યાસ અનુસાર ધ્યાનમાં લેવો જોઈએ, અને નવા સ્ક્રૂના બાહ્ય વ્યાસનું વિચલન બેરલ સાથેના સામાન્ય ક્લિયરન્સ અનુસાર આપવું જોઈએ.

2. ઘસાઈ ગયેલા સ્ક્રુના ઓછા વ્યાસવાળા થ્રેડની સપાટીને ટ્રીટ કર્યા પછી, ઘસારો-પ્રતિરોધક એલોયને થર્મલી સ્પ્રે કરવામાં આવે છે, અને પછી કદ પ્રમાણે ગ્રાઉન્ડ કરવામાં આવે છે. આ પદ્ધતિ સામાન્ય રીતે વ્યાવસાયિક સ્પ્રે ફેક્ટરી દ્વારા પ્રક્રિયા અને સમારકામ કરવામાં આવે છે, અને તેની કિંમત પ્રમાણમાં ઓછી હોય છે.

3. ઘસાઈ ગયેલા સ્ક્રુના થ્રેડ ભાગ પર ઓવરલે વેલ્ડિંગ વસ્ત્રો-પ્રતિરોધક એલોય. સ્ક્રુ ઘસાઈ જવાની ડિગ્રી અનુસાર, સરફેસિંગ વેલ્ડિંગ 1~2mm જાડાઈનું હોય છે, અને પછી સ્ક્રુને ગ્રાઉન્ડ કરવામાં આવે છે અને કદ પ્રમાણે પ્રક્રિયા કરવામાં આવે છે. આ વસ્ત્રો-પ્રતિરોધક એલોય C, Cr, Vi, Co, W અને B જેવી સામગ્રીથી બનેલું છે, જે સ્ક્રુના વસ્ત્રો પ્રતિકાર અને કાટ પ્રતિકારને વધારે છે. વ્યાવસાયિક સરફેસિંગ પ્લાન્ટ્સમાં આ પ્રકારની પ્રક્રિયા માટે ઊંચા ખર્ચ હોય છે, અને સ્ક્રુ માટે ખાસ જરૂરિયાતો સિવાય સામાન્ય રીતે ભાગ્યે જ ઉપયોગમાં લેવાય છે.

4. સ્ક્રુને રિપેર કરવા માટે હાર્ડ ક્રોમ પ્લેટિંગનો પણ ઉપયોગ કરી શકાય છે. ક્રોમિયમ પણ ઘસારો અને કાટ પ્રતિરોધક ધાતુ છે, પરંતુ હાર્ડ ક્રોમ સ્તર પડવું સરળ છે.

રબર એક્સટ્રુડર બેરલનું સમારકામ

બેરલની આંતરિક સપાટીની કઠિનતા સ્ક્રૂ કરતા વધારે છે, અને તેનું નુકસાન સ્ક્રૂ કરતા પાછળથી થાય છે. બેરલનું સ્ક્રેપિંગ એ સમય જતાં ઘસારાને કારણે આંતરિક વ્યાસમાં વધારો છે. તેને કેવી રીતે ઠીક કરવું તે અહીં છે:

1. જો ઘસારાને કારણે બેરલનો વ્યાસ વધે છે, જો હજુ પણ ચોક્કસ નાઇટ્રાઇડિંગ સ્તર હોય, તો બેરલના આંતરિક છિદ્રને સીધું બોર કરી શકાય છે, નવા વ્યાસ સુધી ગ્રાઉન્ડ કરી શકાય છે, અને પછી આ વ્યાસ અનુસાર એક નવો સ્ક્રૂ તૈયાર કરી શકાય છે.

2. બેરલનો આંતરિક વ્યાસ મશીન દ્વારા કાપવામાં આવે છે અને એલોયને ફરીથી કાસ્ટ કરવામાં આવે છે, જાડાઈ 1~2mm ની વચ્ચે હોય છે, અને પછી કદ પ્રમાણે પૂર્ણાહુતિ આપવામાં આવે છે.

3. સામાન્ય પરિસ્થિતિઓમાં, બેરલનો એકરૂપીકરણ વિભાગ ઝડપથી ઘસાઈ જાય છે. આ વિભાગ (5~7D લંબાઈ) બોરિંગ દ્વારા કાપી શકાય છે, અને પછી નાઈટ્રાઇડેડ એલોય સ્ટીલ બુશિંગથી સજ્જ કરી શકાય છે. આંતરિક છિદ્રનો વ્યાસ સ્ક્રુના વ્યાસનો સંદર્ભ આપે છે. સામાન્ય ફિટ ક્લિયરન્સ પ્રક્રિયા કરવામાં આવે છે અને તૈયાર કરવામાં આવે છે.

અહીં એ વાત પર ભાર મૂકવામાં આવ્યો છે કે સ્ક્રુ અને બેરલના બે મહત્વપૂર્ણ ભાગો, એક પાતળો થ્રેડેડ સળિયો છે, અને બીજો પ્રમાણમાં નાનો અને લાંબો વ્યાસ ધરાવતો છિદ્ર છે. તેમની મશીનિંગ અને હીટ ટ્રીટમેન્ટ પ્રક્રિયાઓ વધુ જટિલ છે, અને ચોકસાઈ સુનિશ્ચિત કરવી મુશ્કેલ છે. . તેથી, આ બે ભાગોના ઘસારો પછી નવા ભાગોનું સમારકામ કરવું કે બદલવું તેનું આર્થિક દૃષ્ટિકોણથી વ્યાપક વિશ્લેષણ કરવું જોઈએ. જો સમારકામનો ખર્ચ નવા સ્ક્રુને બદલવાના ખર્ચ કરતા ઓછો હોય, તો તેને સુધારવાનો નિર્ણય લેવામાં આવે છે. આ જરૂરી નથી કે યોગ્ય પસંદગી હોય. સમારકામ ખર્ચ અને રિપ્લેસમેન્ટ ખર્ચ વચ્ચેની સરખામણી ફક્ત એક પાસું છે. વધુમાં, તે સમારકામ ખર્ચ અને રિપ્લેસમેન્ટ ખર્ચ અને અપડેટેડ સ્ક્રુનો ઉપયોગ કરવાના સમયના ગુણોત્તર પર આધાર રાખે છે. નાના ગુણોત્તરવાળી યોજના અપનાવવી આર્થિક છે, જે યોગ્ય પસંદગી છે.

4. સ્ક્રુ અને બેરલ ઉત્પાદન માટેની સામગ્રી

સ્ક્રૂ અને બેરલનું ઉત્પાદન. હાલમાં, ચીનમાં સામાન્ય રીતે વપરાતી સામગ્રી 45, 40Cr અને 38CrMoAlA છે.